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Cruciata不使用“逆向工程”系统，即利用错误的数学公式来优化车型。这种赛车的特色在于专为男士设计。赛道对车的要求也很多。例如，设计越野车要注意车尾装置简单，可在极短的时间内拆卸。因此越野车几乎总是由两部分组成。另外，Cruciata越野车公司，http://www.cruciata.com，找技术人员调整一下座椅高度也是非常必要的，要使其可以根据环形赛道作适当的调整。接下来是下减阻装置，这部分位于油箱附近，在车的下方，但是它的作用却是不容忽视的。它每一厘米的设计都应使得越野车发动之后，随着速度的变化，既不会碰到消音器——会达到很高的温度——也不会碰到地面。
Cruciata从1973年起就开始设计和生产一些减阻装置，投入竞争市场。现在其研究和发展中心由Massimo Cruciata管理。但是，对越野车的修改和建议的交流仍需进行。Cruciata越野车公司Cruciata将减阻装置大量销售，路上绝大部分的车都引入了该项设计。例如，最近又在配件市场推出了一种新的流线型减阻装置。这款减阻装置涉入了汽车防抱死制动系统，很容易上漆，并使用现在市面上最好的塑料制作而成。
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