荷亚航所使用的机种原为6架波音747-406M广体客货机（Combi），用来飞航经曼谷的台北航线。自荷亚航将台北航线改为直飞后，使用机种已改为航程较长的波音777-206ER。荷亚航涂装上大致与一般的KLM机队相同，但除了航空公司名称多了 “Asia ”的字样外，机尾垂直尾翼部分上也未绘上原本KLM企业识别标志上的皇冠，而是以 “Asia ”的字样取代之，在机身腰部则以中文写上 “荷兰亚洲航空公司 ”。荷亚航虽然名义上是专门为了台北的航线而设，但其机队有时也会因调度需要飞航欧美之间完全与台湾或亚洲无关的航线，荷兰皇家航空官网而相反的，飞航台北的班机也不见得全都是荷亚航的机队，由KLM自有机队飞航的情况时有所见。
KLM创立于1919年10月7日，是现在历史最悠久且仍以原有名称运作的航空公司。KLM的首个航班是在1920年5月17日由伦敦飞往阿姆斯特丹，载有两名英国新闻记者及一些报纸。在成立之初，荷航在欧洲已取得领导者的地位，他们的机队有国产的福克客机（Fokker），荷兰皇家航空公司▲亦有美制的客机。1924年，他们的航线更伸展至荷兰于远东的殖民地--印尼的巴达维亚（今天的雅加达），这条航线于1929年提升为定期航班；1934年12月开办了首条跨大西洋航线--荷兰至南美的荷属库拉索。此时荷航的航线网络已遍布全世界。直至第二次世界大战爆发，荷航在荷兰被纳粹德军吞并后一度停业，在印尼的业务亦于太平洋战争爆发，日本占领印尼后全面停业。值得一提，在大战期间，荷航接收了4架道格拉斯DC-5飞机，是世上唯一使用过此型飞机的民用航空公司。战后荷航复业并火速重新发展，荷兰皇家航空官网，于1946年5月21日更开办纽约航线，是欧洲大陆首间飞行欧洲至纽约航线的航空公司。2004年5月，KLM被法国航空收购。KLM本身的独立地位在收购后5年内维持不变，但最终其运作被认为会与法国航空合并。而KLM与美国西北航空的长期联营关系，暂时不会改变。两间航空公司在2004年9月同时加入法国航空牵头的天合联盟。
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荷兰皇家航空公司（KLM，荷文:Koninklijke Luchtvaart Maatschappij，意指 “皇家航空公司 ”，但为了全球形象的统一目前一律以KLM Royal Dutch Airlines自称，通常简称为荷航）是一家以荷兰阿姆斯特尔芬为总部的国际航空公司。目前该航空是法国航空-荷兰皇家航空集团（Air France-KLM Group）100%持股的子公司。在同意被法国航空收购前，原是荷兰的国家航空公司（flag carrier）。
