而合肥高速铁路如火如荼地发展，除了已经通车的合宁、合武铁路外，合蚌客运专线，合肥-福州客运专线等一批高铁正在建设筹备当中，意味着合肥火车站将来会迎来更多动车组，因而合肥火车站预备将站内1#、3#、4#站台也改造为高站台，加上已经改造成高站台的2#、5#站台，合肥火车站信息网官网该站可以停靠动车组的站台增加一倍。
据了解，合肥火车站改造工程总投资约5亿元，改建完毕后合肥火车站将向广场南面扩展15米左右，新建站房建筑面积13058平方米，站房总面积将比原来增加一倍，售票窗口从现有的27个增加到50个。
《铁道部、安徽省人民政府关于安徽省“十一五”铁路建设有关问题会谈纪要》为合肥市铁路未来的发展描绘了新的蓝图：建成以合肥市为中心的铁路枢纽，确立合肥连接东部与中西部的重要铁路枢纽地位，南京至合肥、合肥火车站信息网▲合肥至武汉等铁路通道将交会合肥市。到那时，合肥市建设的历史档案中，合肥站又会留下辉煌的新一页。
与很多城市火车站不同，合肥新客站的建设，一开始就与“新城区”连在一起。为此，合肥市政府特地成立了合肥市新火车站建设区。1995年4月，该建设区升级为新合肥站综合开发试验区，并于1996年2月被建设部批准为全国城市综合开发试点区。
1997年4月1日，合肥新客站通车运营，主站房呈金字塔式设计，外观装饰碧蓝色的玻璃门窗，合肥火车站信息网官网，宛如一颗明珠镶嵌在合肥市城东。
1977年，在合肥城市总体规划编制过程中，计划把合肥原有火车站和铁路向城外移，解决铁路分割城市问题。1982年，国务院批准了合肥市的总体规划。1989年，铁道部下达《关于变更合肥站址方案的批复》文件，合肥铁路枢纽及合肥新客站也列入国家计划，但因建设资金问题，建设工程开工延迟。
1937年10月，为配合--战争需要，淮南线被毁，合肥站随之关闭。1942年，日本侵略者修复水家湖至合肥段铁路，合肥站改名为庐江驿恢复启用。1944年日军拆除水家湖至裕溪口段铁路，合肥站再次关闭。1948年9月，合肥站再次开通，合肥火车站信息网▲，勉强办理客货运输业务。
合肥是一座有2000多年历史的古城，素以“三国故地，包拯家乡”而闻名海内外。自东汉末以来，合肥数为州郡治所，一直是江淮地区重要的行政中心和军事重镇。
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