除了消费者应用程序以外，GetTaxi的司机还配有专门的即插即走式配件，最大化缩短了路程，从而扩大盈利，互相之间也可以资源共享。魏斯尔表示：我们相信GetTaxi模式将很快普及开来，并计划在世界所有主要出租车市场中都扩展业务。GetTaxi现有员工110人，2500台出租车正使用该公司技术，GetTaxi，http://www.gettaxi.com，在所有手机平台上已产生40万程序下载量。
出租车打车应用近来屡见不鲜，如移动应用Hailo最近在A轮融资中获得1700万美元，私家车搭乘服务商Uber正竭力拓展其国际市场。当然，GetTaxi在竞争中也毫不逊色，在最近推出Android版应用后不久，又推出了其iOS应用程序的2.0版本。通过该轮2000万美元的融资，GetTaxi希望能够在纽约大显身手。值得一提的是，GetTaxi甚至可以通过在这座不夜城中站稳脚跟，给Hailo出奇的一击。在Hailo的北美战略中，GetTaxi纽约显然是一块大蛋糕，但由于纽约的相关规定更为严格，Hailo决定选择芝加哥作为北美战略的第一站。
以色列创业公司Gettaxi公司于2012年6月宣布已融资2000万美元，并已向纽约市出租车和公共汽车协会提交计划书，希望成为纽约市的官方智能手机应用。在该计划书中，Gettaxi还宣布将与移动支付公司Dwolla和纽约公共交通指引公司HopStop合作。该公司希望借Dwolla之力为用户提供更多支付选择，方便用户使用。而通过与HopStop的合作，Gettaxi可以为市民计算出行的最优路径。
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