除了训练飞机师，飞机维修也是ATR的另一个核心培训，因为在飞机出状况时，必须即时有工程师进行维修工作。
ATR除了生产飞机，位於ATR的总部，除了进行行政工作，就著重於为飞机师与机舱人员及工程师提供各种有关ATR的训练。
ATR自1985年开始生产20至90个座位的小型客机，自2005年以来占据市场的61%，其中90个座位的飞机更是称霸市场。
ATR型飞机将是飞萤逐步更替的飞机，马来西亚飞萤航空公司，http://www.fireflyz.com.my，以取代现有的3架福克50。飞萤计划在今年内购入5架ATR型飞机，同时也在明年年杪前购入另5架ATR型飞机。 飞萤董事经理梁振栋指出，如果飞往法国的亚比恩，包括机师与机舱人员2人的训练费共耗资6万美金，但随著此中心的设立，可以为飞萤省下一半的训练费，同时也可以开拓在东南亚的训练市场，为飞萤带来收入。
飞萤航空在梳邦机场设立东南亚最大的ATR飞机师与机舱人员及工程师训练中心，在为飞萤省下派送职员飞往法国的一半训练费之同时，也为飞萤开发训练市场及带来盈利。 随著飞萤购入来自法国图卢兹的亚比恩（AvionsdeTransportRegional）公司所制造的ATR72-500型飞机后，马来西亚飞萤航空公司飞萤也在梳邦机场设立有关训练中心，并从6月开始，就已展开飞机师与机仓人员及工程师的训练工作。
马来西亚飞萤航空(Firefly)是马来西亚航空的子公司，成立于2007年，以营运国内廉价航线为主。
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