Allegiant航空公司首页，www.allegiantair.com航空公司Allegiant公司相信小型城市是航空公司大展宏图的好地方。比如公司新开辟那条航线，当地的报纸上常常是头版头条刊登相关消息，这相当于免费的宣传广告。同时公司保留着一个拥有600000旅客名字的数据库，通过电子邮件进行广告营销手段，通常有20%的回馈率。公司并没有参与GDS（全球分销系统）或任何网上旅行代理商。公司实施的是100%的电子客票，其中85%的定期航班客票是通过公司网站销售的，剩余的15%是通过呼叫中心或机场候机楼柜台出售的。所有出售的都是单程机票。票价的确很低，2006年平均票价是92美元，除了座位之外，乘客为公司提供的一切服务都要支付费用。比如每一件托运行李支付2美元
Allegiant航空公司的官方网站。Allegiant航空公司航空公司以美国拉斯维加斯为基地，共有685名全职员工和285名兼职员工。其中首席执行官MauriceGallagher拥有25%的股权。Allegiant的业务模式受到了欧洲的瑞安航空公司以及Valujet航空公司的影响。Allegiant所运营的是低航班频率，通常是从基地始发飞往49个城市，但每周只有二至五个航班。有些类似欧洲的瑞安航空公司，所有的航线都是点对点的，不提供联程机票，并且所运营的几乎都是二线机场，比如飞往奥兰多的Sanford机场而不是奥兰多国际机场。机组成员不在外面过夜，每天晚上都回到基地“Allegiant航空公司”www.allegiantair.com。
实际上公司的发展历程也是经历了许多坎坷波折。Allegiant坚定地不和那些大竞争对手开展面对面的竞争。实际上，公司大约90%的市场没有直接竞争。正如这位CEO所言，竞争是好东西只要别人去竞争，但我不希望。该公司如果进入某一新市场，发现无法拓展业务或是随后竞争随之而来，那么公司就会决定马上撤出资市场。比如2006年12月公司开辟了从坦帕飞往南卡罗莱娜州的哥伦比亚航线，一个月之后就宣布由于需求量不足而撤出了该市场。又如公司鉴于载运率只有70%。而不是原先预计的80%，因此公司决定撤出某条达不到预计目标的航线
