日本空中通勤的枢纽是鹿儿岛机场，而奄美机场，福冈机场及大阪国际机场则是其重点机场2006年日本航空合并日本佳速航空，取得日本空中通勤的股权，今日本航空持有60%股权，鹿儿岛县奄美诸岛12个市町村持有40%股权成立日本空中通勤（总部在奄美）取得不定期航空运送事业执照开始使用多尼尔228航行（奄美 - 喜界岛，德之岛，冲永良部岛，与论岛）总部迁移到鹿儿岛机场取得定期航空运送事业执照开始使用YS-11航行（鹿儿岛-冲永良部岛）开始使用SAAB340B航行开始在离岛线路以外的航行（大阪-但马）开始使用Q400航行（大阪-鹿儿岛，大阪-出云）随着冲永良部机场－鹿儿岛的临时航班，YS-11结束在航行的生涯建立松本 - 新千岁路线为了根据航行乘务员的健康上的理由，到航行引起障碍于大阪国际机场航班出发和到达的的一部分的航班(有6班)停开乘务员工会发起罢工，同日预定航班中86航班停航。▉
