NBCT得天独厚的自然地理条件及发展潜力吸引了全球17大集装箱班轮公司前来开展业务。目前，NBCT已开辟至欧洲、北美、中东、非洲、澳洲、南美的远洋干线以及至香港、台湾、日本、韩国、宁波北仑国际集装箱码头官网东南亚等国家和地区的近洋航线共计52条，每月班轮总数超过200班。
NBCT已形成快捷、通畅的水水中转、高速公路、铁路、航空等全方位立体型的集疏运网络，码头距高速公路和宁波机场分别仅有5和30分钟的车程，地理位置优势明显。同时，宁波北仑国际集装箱码头有限公司▲它还是宁波港唯一能够实现海铁联运的集装箱码头。2008年，总长为36公里的杭州湾跨海大桥建成后，江苏南部到NBCT的运输距离将缩短一半。
冷藏箱插头 (Reefer Plugs ) (个) 992
堆高机(Reach Stackers) (台)9
龙门吊(Rubber Tired Gantry Cranes) (台) 39
设备概要(Major Equipment)
NBCT码头岸线总长900米，前沿水深-13.5米。目前设有11台超巴拿马型集装箱桥吊，36台场地轮胎式龙门起重机，可承接第六代集装箱船舶作业。码头面积75公顷，包括拥有4.2万个标准箱位的集装箱堆场及相配套的大型仓库，并具有广阔的陆域发展空间。
NBCT地处我国沿海与长江黄金水道 “T ”型航线的交汇点上，地理位置适中，内外辐射便捷。进港航道水深平均30米以上，宁波北仑国际集装箱码头官网，世界上最大的集装箱船舶可全天候自由进出。码头前沿水深通过疏浚可达到13.5米，适于第六代集装箱船靠泊。码头以舟山群岛为天然屏障，风小浪低，不冻不淤，年平均作业天数在350天以上。码头后方有广阔陆域，为货物的集散提供了充足的空间。 “水深流顺风浪小，不冻不淤陆域大 ”的自然条件是NBCT得天独厚的港口优势。
和记黄埔港口乃和记黄埔有限公司（和黄）附属公司，从事港口投资、发展与经营等业务，占全球领导地位。和记黄埔港口业务遍布亚洲、中东、非洲、欧洲及美洲，目前在47个港口经营292个泊位，并设有多家与运输服务相关的公司。和黄集团在管理及经营港口方面的卓越成就和效率为业内所公认。
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宁波北仑国际集装箱码头有限公司（NBCT）由宁波港集团有限公司与和记黄埔港口集团共同投资组建，是宁波港第一个集装箱码头运营商和合资码头。
