哈帕-罗伊德邮轮创始使用欧罗巴号，为泛德语市场提供邮轮旅游度假服务。该船原属于瑞典-美国线，1953年投入运营。哈帕-罗伊德用该轮航行，从1970年直到1981年。在1979年到1980年，哈帕-罗伊德曾短暂租用芬兰之星（Finnstar）用于夏秋航行。直到1981年，德国赫伯罗特公司，http://www.hapag-lloyd.com，哈帕-罗伊德迎来了第三艘以欧罗巴命名的船只，造价一亿两千万美元的33819吨的新船。在哈帕-罗伊德服役到1999年，该轮三经换手，现在归属与法国的一家邮轮公司。1999年，哈帕-罗伊德迎来了第四艘以欧罗巴命名的在芬兰建造的船只。
重组于1970年，哈帕-罗伊德在远洋运输界的名声响亮，其前身是分别在1847年在汉堡创立的从事德国至北美航线的汉堡美国线HAPAG与1856年在另外一个德国北方海港城市不来梅诞生的北德意志罗伊德。哈帕公司在战前出名的三大轮船，1912年建好的Imperator， Vaterland与Bismarck，是第一批超过五万吨和长于900英尺的轮船。德国赫伯罗特公司可惜，在一战之后，哈帕所建的轮船都要小很多。北德意志罗伊德，在成立之初提供不来梅与纽约的客货运输，因此在纽泽西建立了一个基地。在一战前后的移民潮中，罗伊德在1913年就运送了二十四万移民。1917年，旗下135艘轮船被美国政府收押，并且用于一战。1922年，罗伊德重新营业，并在1929年和1930年间推出了德国船舶业乐于谈论的两个响亮的名字：不来梅（Bremen）和欧罗巴（Europa）号。到现在为止，哈帕-罗伊德依然有着两艘邮轮背负着这两个巨名。
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