“饮水思源，爱国荣校 ”，如今，有着115年辉煌历史的北京交通大学，肩负着新的历史使命，秉承 “知行 ”校训，以谦虚谨慎、开拓进取的精神，努力实现交通大学百年华诞时江泽民__题词 “继往开来，北京交通大学，http://www.njtu.edu.cn，勇攀高峰，把交通大学建设成世界一流大学 ”的要求和期望，向着国内一流、国际知名的研究型大学的目标迈进。
北京交通大学科研力量雄厚，产学研合作日益增强。学校拥有教学、科研仪器设备固定资产6.37亿元，图书馆纸本藏书153.39万册，电子图书等电子资源33万余册，网络资源等累计195万余册，学位论文全文118万余篇，建有铁路交通运输特色数据库。拥有1个国家重点实验室，北京交通大学2个国家工程实验室，1个国家工程研究中心，3个国家认可实验室，已建成5个教育部重点实验室，4个教育部工程研究中心，4个北京市重点实验室，建有北京交通大学中国综合交通研究中心和中国产业安全研究中心。近年来，学校承担了包括国家高新技术 “863 ”计划、国家发__、科技部科技支撑项目、国家自然科学基金及国家社科基金项目在内的各类科研课题4000余项。2006年以来3项主持项目获国家 “973 ”立项。2008年1项主持项目获国家社科基金重大项目立项。2009年 “双主持 ”项目 “复杂与高速条件下车载信号安全控制系统关键技术及应用 ”获国家科技进步奖二等奖。学校建立了GSM-R技术实验室，主要进行中国铁路新一代移动通信的调度指挥和无线传输等，研究成果应用于大秦线、胶济线与青藏铁路，填补了中国铁路无线通信技术的空白。 “基于通信的列车运行控制系统（CBTC） ”取得关键技术研究的突破，具有完全自主知识产权，并成功应用于城轨亦庄和昌平线。2010年科研合同经费达6.2亿。2009年在全国高校SCI排名第58位，EI第38位，北京交通大学，http://www.njtu.edu.cn，ISTP第15位。联合国科教文组织在我校设立了 “高等工科教育与产业合作教席 ”。北京市在我校设立了 “北京市城市交通技术转移中心 ”、 “北京交通发展研究基地 ”及人文社会科学重点研究基地，市委教育工委、市教委依托我校建立了大学生思想__教育研究的专门机构 mdash; mdash;首都大学生思想__教育研究中心。学校举办一年一度的 “中国交通高层论坛 ”，并已形成独特 “品牌 ”。
北京交通大学大力实施人才强校战略，努力建设一流的师资队伍。全校在编教职工2812人，有专任教师1706人，其中教授310人，副教授632人，具有博士学位的教师占55.9％，具有硕士以上学位的教师占87.8％。有中国科学院院士3名，中国工程院院士7名，有国家级教学名师4人，国务院学位委员会学科评议组成员4人，北京交通大学； “973 ”首席科学家3人， “长江学者 ”特聘教授和讲座教授9人，国家百千万人才工程7人，新世纪百千万人才工程国家级人选5人，国家杰出青年基金获得者6人，跨世纪优秀人才培养计划4人，新世纪优秀人才支持计划29人，教育部优秀青年教师教学和科研奖励计划5人，享受政府特殊津贴专家180余人。
百十年来，数代交大人励精图治、艰苦奋斗，北京交通大学已成为培养国家经济社会建设人才，特别是轨道交通现代化建设高水平、高层次人才，解决国家经济和社会发展以及铁路现代化建设与改革重大技术与政策问题的重要基地。学校正在全力建设以信息和管理等学科为优势，以交通科学与技术为特色，工、管、经、理、文、法、哲等协调发展的多科性、开放式、国内一流、国际知名的研究型大学。
北京交通大学作为交通大学的重要组成部分，历史渊源追溯到1896年，北京交通大学，http://www.njtu.edu.cn！她的前身是清政府创办的北京铁路管理传习所，是中国第一所专门培养管理人才的高等学校，是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。1917年改组为北京铁路管理学校和北京邮电学校，1921年与上海工业专门学校、唐山工业专门学校合并组建交通大学。1923年交通大学改组后，北京分校更名为北京交通大学。1950年学校定名北方交通大学，由著名桥梁专家茅以升任校长。2000年与北京电力高等专科学校合并，由铁道部划转教育部直属管理。2003年恢复使用 “北京交通大学 ”校名。学校曾培养出中国第一个无线电台创建人刘瀚、中国第一台大马力蒸汽机设计者应尚才，以及中国现代作家、文学评论家、文学史家郑振铎、中国第一本铁路运输专著作者金士宣、我国铁路运输经济学科的开创者许靖、我国最早的四大会计师之一杨汝梅等一大批蜚声中外的杰出人才， “东京审判 ”担任首席检察官的向哲浚、我国著名的经济学家、人口学家马寅初等都曾在我校任教。
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