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中国业务情况：日野自1956年北京日本商品展览会起就开始了与中国的交往，到1995年，对中国的汽车出口量已经超过43000辆。 1980年日野北京供应中心设立；1985年日野公司为中国第一汽车制造厂的解放牌汽车提供变速箱技术，并使之实现了国产化（1990年合同结束）。1993年与黑龙江客车厂设立合资企业（龙日客车有限公司）。保护环境一直是五十铃汽车公司的一个主要研究课题。从创业至今，不断地致力解决危害人类的废气问题，日本日野汽车公司，http://www.hino.co.jp，探讨发动机更新的更好的方法，并取得了显著的成果，成功地开发了4H/6H系列新型发动机并投入批量生产。
日野的历史可以追溯到1910年建立的东京煤气工业公司(Tokyo Gas Industry Company)（今天已分成两家公司：东京煤气公司(Tokyo Gas Company)和东京电力公司(Tokyo Electric Power)，两者合称TG amp;E）。公司生产的第一辆汽车是1913年的TGE “A-Type ”卡车。1937年，TG amp;E将其汽车制造部门与汽车工业有限公司(Automobile Industry Co.， Ltd)和Kyodo Kokusan K.K.合并成立了东京汽车工业有限公司(Tokyo Automobile Industry Co.， Ltd.)。四年后，公司将改名为柴油汽车工业有限公司(Diesel Motor Industry Co.， Ltd.)，并最终变成了现在的五十铃汽车有限公司(Isuzu Motors Limited)。日本日野汽车公司第二年（1942年），新的实体日野重工有限公司(Hino Heavy Industry Co.， Ltd.)从柴油汽车工业有限公司中分离出来，日野的名称就此诞生。第二次世界大战以后，公司停止生产船用大型柴油发动机，并根据条约去掉了公司名称中的 “重型 ”。从此公司以日野工业有限公司(Hino Industry Co.， Ltd.)的名称专心制造重型拖挂卡车和柴油发动机。为了进一步细分市场，1948年，公司又改名为日野柴油工业有限公司(Hino Diesel Industry Co.， Ltd.)。
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