意大利航空经营国内及国际航线，其主要基地是米兰的马尔彭萨机场（MXP），而罗马－菲乌米奇诺机场（FCO）则是其枢纽服务全球51个国家合共110个目的地意大利航空共运载了2400万旅客，较先前增长7.9%，负债率同比下降51%是意大利的国家航空公司，意大利政府是它的最大股东同年意大利航空在米兰证券市场上市同时也在米兰股市上市正在重组中的意大利航空集团分为两个部门营运：AZ Fly 操作所有航班业务，AZ Servizi 则承担所有地勤任务法国航空斥资91亿元欧元，并购意大利航空，意航董事局通过接受法航并购，但法航必须获得意大利工会，政府，股市监管当局及欧盟反垄断委员会同意并购以及裁员逾2000人等），因此与法荷航空集团（Air France-KLM Group）的收购谈判已破裂还欠下酒店及膳食供应商大笔债务全靠政府贷款苦苦支撑，于2008年被迫申请破产保护，并于同年8月22日宣告破产意航于2009年1月恢复运作低成本航空运营商的增加以及管理上的低效是导致该航空公司经营不善的主要原因管理层频繁更迭，服务质量下滑，飞机误点，旅客行李丢失严重，意大利航空的服务一直为人垢病意航的劳动效率不高意航飞行员平均每年的飞行时间远低于法航，英航飞行员，而意航职工的劳动开支成本却比欧洲其他航空公司平均值高，公司的竞争力因而大受影响。意航在国际航线和欧洲内陆航线的盈利一直较低。意大利航空公司自2002年起年年亏损。意航近年已须屡靠变卖资产维持。
