海道测绘网首页，www.hydro.gov.cn政府经过多年的发展和变迁，到上世纪70年代末，在原来交通部海港测量队的基础上，逐步形成了天津，上海和广州三个航标测量处，分别承担着我国北方海区，东海海区和南海海区沿海港口航道测绘和民用航海图书编制发行工作。1986年，政府机构改革，交通部海上安全监督局成立。交通部的港口航道测绘队伍从航道局成建制转入新组建的天津，上海，广州海上安全监督局，进一步确立了其作为国家航海保障力量组成部分的地位，正式纳入海上交通安全监督管理体系，并进入跨越式发展时期。1990年9月，上海海监局航海图书印刷厂成立投产。这一期间，交通部积极引进先进测绘技术装备，提高测绘生产力水平，扩大测绘范围，缩短测绘周期，形成了具有鲜明特色的测绘产品和服务体系，很好地满足了航运经济发展和海上交通安全管理的需要
海道测绘网，解放前，我国并没有专门的港口航道测量队伍，更没有自己出版的航行图。即使是在当时航运经济最为繁荣的上海，黄浦江和长江中，下游使用的引航图，也是英，法，日海军的出版物。虽然上海海关下属的上海浚浦局设有测量科，负责长江口和黄浦江的疏浚工程测量，但港口，航道工程所用仪器十分陈旧，作业方法也相当落后，连上海港航道的定期测绘工作都无法完成“海道测绘网站”www.hydro.gov.cn。
建国后，沿海港口航道测量起初由中国人民解放军海军司令部海道测量部独力承担，但随着国民经济的发展，港口扩建日益增多，当时的海道测绘体制和效率已远远不能满足港航运输与港口建设的迫切需要。1955年5月，为了适应新中国水运建设快速发展的形势，满足船舶进出港对航海图书的需要，交通部在广州成立了我国第一支海港测绘队伍，直接隶属于当时的交通部海运总局，其主要职责就是开展沿海港口航道测量，编绘航海图书，保障航行安全。海港测量队成立的当年就完成从广州市到珠江口150公里航道10余幅航行图的测绘任务，谱写了中国海事测绘的开篇之作。在随后的岁月里，随着沿海经济发展和大规模港口建设，海港测量队利用各种测量手段，相继完成了数十个沿海港口和重要水道的第一次全面测量任务，填补了我国沿海港口航道图的空白
