营口港务股份有限公司，目前，营口港共有集装箱、钢材、矿石、汽车、原油、成品油及液体化工品、粮食、大件设备、煤炭和杂货等10种类型货种的专用码头，其中，集装箱码头可停靠第五代集装箱船；矿石码头、原油码头分别为30万吨级大型深水泊位；大件设备码头的起重能力达到目前国内港口码头最大能力350吨，并可在码头现场对大件设备进行拆装组合。
营口港既是一个开埠百年的老港，又是一个在改革开放中建设和崛起的新港。现辖营口、鲅鱼圈、仙人岛和盘锦4个港区，形成陆域面积30多平方公里。共有生产泊位78个。其中20万吨级泊位1个，30万吨级泊位2个。
营口港已同50多个国家和地区140多个港口建立了航运业务关系。装卸的主要货种有：集装箱、汽车、粮食、钢材、矿石、煤炭、原油、成品油、液体化工品、化肥、木材、非矿、机械设备、水果、蔬菜等。其中，粮食、非矿的装卸量位居全国第一；矿石、钢材、煤炭、内贸集装箱的运量名列东北各港之首。
营口港务股份有限公司，中国东北及内蒙古东部地区最近的出海港，内贸集装箱装卸量连续多年排名全国前列，粮食、非矿的装卸量位居全国领先
500万平方米的集装箱堆场、400万平方米的物流园区设施先进、功能齐全，配有恒温库、钢材库、期货交割库、保税库、入仓即可退税的出口监管仓及可办理国际保税物流业务的保税物流中心。
营口港已开通日本、韩国和东南亚等国家和地区十几条国际班轮航线和多条可中转世界各地的内支线。每月300多班、40多条内贸集装箱航线已覆盖沿海主要港口，内贸集装箱装卸量连续多年排名全国前列，成为全国内贸集装箱疏运大港。
营口港交通便捷，沈大高速、哈大公路沿港区而行，长大铁路直通码头前沿，与港内11条1050米铁路装卸线相连。现已开通营口港至哈尔滨、大庆、长春、德惠、公主岭、四平、松原、佳木斯、牡丹江、绥芬河等40多条海铁联运集装箱班列和经满洲里连接欧亚大陆桥、经二连浩特直达蒙古国的国际集装箱班列。
每周两班往返于营口港和韩国仁川港之间的豪华邮轮“紫丁香”号，开辟了营口港第一条国际客运航线。
为更好的为东北及内蒙古东部地区经济建设和对外开放服务,降低客户的综合物流成本,营口港将港口功能前移,先后在沈阳、长春、哈尔滨、通辽、吉林西、沈北、法库、黑龙江的铁力和建三江等地建立了陆港。
营口港（东经122°06′00″，北纬40°17′42″）地处辽宁沿海经济带和沈阳经济区，是中国东北及内蒙古东部地区最近的出海港。2007年港口吞吐量超过亿吨，成为中国大陆第十个亿吨海港。继2010年吞吐量越过两亿吨之后，2011年吞吐量又突破2.6亿吨，集装箱吞吐量超过400万标准箱，成为中国沿海发展速度最快的港口之一。
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