Nissan的终极目标，打造普及的电动车
内燃机引擎，是目前最普遍的汽车动力来源，长久以来我们习惯它且依赖它，但却也得忍受它所排放出的有害气体，及随着国际局势而大幅波动的原油价格石油也会有枯竭的一天！ 本着居安思危的态度，各大车厂均投入替代能源的研发工作，就近程目标而言，Hybrid油电混合动力也许是最可行的解决方式，但它毕竟达不到零油耗，零排放的理想境界，因此以长远的角度来看，完全不耗费一滴油，不会产出任何废气的纯电动车，才是永恒的交通工具为何电动车迟迟无法普及上路？ 里头的原因非常复杂，并非仅是电池续航力难以克服，还牵涉到整个充电网络的架构，因此理想中的零排放世界，是结合人，车，环境与公共设施的整体计画，缺一不可！
这看似难以达成的任务，却已经在Nissan结合各地合作伙伴的努力下，勾勒出电动车世界的初步完整轮廓已正式量产市售的Nissan电动车拥有160公里的最长续航力，仅需半小时的快速充电装置，以及整合行动智慧的IT技术，完全符合现代人讲求时效所需；在供电网络上，Nissan也在全球各地结合超过90个合作伙伴，由公家与民营单位架构充电设备，并与各地政府协商奖励措施，让消费者可以用实惠的售价购入Nissan电动车Nissan不仅握有生产电动车的完整技术，甚至在通路销售与实际运行等相关配套措施上，也积极地寻找解决方式，这些所作的努力，就是为了达到电动车普及的伟大梦想！
真实，且人人负担得起的Nissan电动车诞生
成功不是偶然，唯有经过一连串的历练，才能成就大事！ Nissan在进入21世纪之后，投入大量资金与人力研发电动车，早期较普遍运用的是铅酸电池，但电容量低，且无法瞬间供给大量电力，加上丢弃后会产生严重污染，并非解决之道才可创造出能在真实世界里行驶的电动车，因此早在90年代就尝试采用锂电池科技，在当时可谓创新在于其高密度电力储存的特点，性能稳定，能大幅增加电动车的续航力；经过十余年的努力，Nissan成功研发出能瞬间供给大量电力，且可快速进行充电的电动车技术平台，然而这只是Nissan电动车计画的其中一小部份，还有更多现实面的技术问题需要解决是Nissan Zero-Emission团队的终极目标，为了打造出人人买得起，且能满足一般四到五人家庭所需的电动车，Family Car的概念从一开始就架构在工程师的脑海里，而且这部崭新的Nissan电动车，要能够完全地融入在人类的生活中，让驾驶者可以无负担地驾驭，同时不影响其他用路人的??安全与权益并考量到往后5年，10年，甚至更长久的使用需求后，Nissan第一部,，同时也是全球首款量产贩售的电动车，终于在2009年公开亮相，它的名字叫做LEAFLEAF也许会让人联想到如绿叶般的洁净，但其实它更代表着Leading，EnviroNmentally friendly，AFFordable，Family car的缩写，也就是一般家庭可以负担，对于环境友善，也走在科技前端的电动车，透过这四个字，意谓着Nissan打造Zero Emission零排污的梦想已然实现！
精心设计，完美无暇的Nissan电动车
当然，电动车的研发并非仅止于Nissan一家，全球许多车厂与电子相关技术领域，也都纷纷投入发展电动车，并且在部份地区以租赁等其他方式试办营运，只不过相较于这些属于测试阶段的原型电动车，Nissan所推出的LEAF乃是真正第一部在全球发表上市，提供给一般人民购买的电动车，如此一来，就更贴近原厂强调的Reality真实的用车生活Nissan LEAF同时满足消费者的几项重要需求，包含：长达160公里的续航力，供每日通勤绰绰有余；快速充电系统，透过公共快速充电系统，只要半小时就可达到80%的蓄电量；此外Nissan更洞悉到未来人类生活将与数位化科技更加紧密，因此为Nissan LEAF搭载Advanced IT先进资讯科技系统，甚至可预先开启空调目的是让驾驶者可以很快地适应Nissan电动车的整体性能，并感受到贴心与便利，达到User Friendly的产品诉求则是要如何妥善地解决充电问题，并让全球各地消费者接受这崭新的电动车时代Nissan自2009年发表LEAF电动车时，就迅速找到到超过30个合作伙伴，共同推广电动车，而截至2011年1月为止，全球合作伙伴已突破90个单位，包含各国之公家与民营电力公司，一起创造便民的快速充电系统区域或各国政府拟定相关的电动车奖励和补贴措施，同时站在教育与社会利益的角度，多方面宣导电动车所创造的环境与社会价值，让Zero Emission零排放的美梦得以成真，而最大的受益者，自然是生活在地球上的每一个人。
