高速铁路已为法国带来了巨大的社会和经济效益，也成为法国人中长途出行选择的交通工具。高铁不仅节省了旅途时间，节约了能源，保护了环境，也带动了铁路沿线地区的经济发展和就业增加。法国的高速列车已连接了英国、比利时、德国，并在西班牙建网运行，还远销美国、法国国营铁路官网韩国和澳大利亚等国家。2008年，法国高速铁路的营业额达28亿欧元，成为法国国营铁路公司中惟一的盈利大户。法国国营铁路公司大部分的业务涉及到运输部分，其核心业务是铁路经营，它是欧洲陆路交通最先进的集团之一。
法国国营铁路公司分三级管理体制：公司总部、地区分局和基层单位。国铁董事会由18名成员组成，法国国营铁路公司▲其中12名由政府任命，6名由职工选举产生。目前，国铁地区分局共有23个，各地区分局的人员编制则根据下属基层单位的多寡，由4000到10000人不等。基层单位有330个。另外，法国国营铁路公司周围共有500个各种法律性质的公司，如货运公司-联运公司，多模式运输公司（GEODIS）等。以国铁这个国营工商企业为中心，负责铁路运输的补充行业或衍生行业，法国高速列车（TGV）于1981年9月投入巴黎 mdash;里昂两大城市间的运营，法国国营铁路官网，目前高铁总里程达1540公里，每天运送旅客近20万，平均时速为300公里，拥有车组400个。
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法国国营铁路公司（Soci eacute;t eacute; Nationale des Chemins de Fer FranCis，SNCF）是1937年，在对自十九世纪中叶起参加建设法国铁路网的一些私营铁路企业进行国有化后成立的。所以，法国国营铁路公司最初是一个兼有私有与国有资本的半国有公司。
