关于性能，我们直接通过参数感受一下。
美感和实用性的平衡，也是游侠 X 从样车到量产之间，必须考虑的问题。
虽然都是借鉴（某些直接照抄的不算），游侠 X 已经比国内大多数厂商设计的要好看太多，至少在我看来并没有山寨感。这一点也是和同类产品竞争时一个很大的优势（不好看谁买啊）。
当我在朋友圈发出游侠汽车的照片的时候，分别有人向我提到了这么几款关键词：特斯拉、GTR、游侠电动汽车官网，https://youxiamotors.com，雷克萨斯、法拉利。很显然，游侠的车身上我们能看到很多经典设计的影子，例如尾灯。
这款游侠 X ，计划在明年年中生产 15 辆左右的样车进行路测并开始接受预定，真正的量产则会在 2017 年，会采用互联网销售的模式。至于售价，黄修源也只是表示，会比特斯拉便宜很多。
看到四门电动轿跑这种字眼，很多人第一反应都会想到特斯拉。看完发布会，游侠电动汽车官网我只能说，这辆游侠 X 至少看起来各方面都有或多或少特斯拉的影子。毕竟连黄修源也承认，这辆车能够造出来，很大程度上要感谢特斯拉的开源计划。
游侠X搭载了基于Mobileye的辅助驾驶系统，可以完成车道保持，自动跟车等工作，虽然不是完全意义上的无人驾驶，却在更多的时候让你的驾驶变得轻松，安全。
电池采用了松下的 18650 三元锂电池，85kWh 版本在快速充电状态下半小时就能提供 270km 的续航。
游侠电车是由游侠骑车创始人黄修源发起的创业项目，准备打造“中国的特斯拉”的计划;第一款车型为四门电动轿跑——游侠 X;采用了后驱的异步电机，峰值功率超过270KW，在你踩下油门的瞬间，游侠X就可以达到峰值扭距，0-60公里，加速仅需2.8秒，由世界顶级跑车公司，负责底盘调教，来感受一颗超跑核心的游侠X。
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